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ラストラン、江差線最期の冬

 投稿者:白玉の人  投稿日:2014年 1月15日(水)23時31分30秒
  謹んで寒中お見舞い申し上げます。
別れを惜しむ人々が日増しに増えています。122Dから125Dに換わる江差駅では、折り返しの停車時間が12分しか無く、立ち客の多いこの列車は降車と乗車に時間がかかり、遅れが発生するほどです。最期の秋も終わり、最後の冬を迎えている今日この頃、もう廃止まで4ヶ月を切りました。未だ代替え輸送の道路も未整備のまま、完成までまだまだ掛かりそうです。ここでもJR北海道の調査及びローカル線に携わる姿勢が現れています。慎重に調査をし、地域住民の事を考慮していれば大きく変わっていた事でしょう。ここでお知らせですが、Rail Magazine本誌2014年1月第364号(11月21日発売)「ラストラン、江差線最後の冬」と「江差線 木古内~江差間に乗る」に画像が掲載されました。ウェブ版の「編集長敬白」では次の四つのURLに掲載されています。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/08/09/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/03/13/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/07/04/
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/01/14/
また、週刊朝日の朝日ウェブhttp://dot.asahi.com/photos/photogallery/archives/5220/では、私の撮影した江差線の画像が掲載中ですので、御高覧戴けると幸いです。
 
 

最期の秋を迎えた江差線

 投稿者:白玉の人  投稿日:2013年10月 4日(金)23時18分26秒
  こんにちは、いつも大変お世話になっています。
別れを惜しむ人々で賑わい、運転される臨時列車はすぐに完売、デイタイムの列車も立ち客が珍しくなくなり、もの凄いブレイク振りです。まるでお祭り騒ぎのよう。廃止後に訪れる寂しさと静けさがたまらなく恐ろしい……、今最期の秋を迎えている。短い余生、もう廃止まで約7ヶ月余り、最期まで安全に走り続けてほしい、華やかな最期であってほしい、私からの願いです。それと同時に感謝の気持ちが「ありがとう江差線」と………。代替え輸送の道路も未整備のまま、完成まで4~5年は掛かりそうです。ここでもJR北海道の調査に携わる姿勢が現れています。慎重な調査をしていれば少しは変わっていたでしょう。ここでお知らせです。10月8日火曜日(地域により10日頃)発売の「週刊朝日10月18日号」では5頁に渡り、私の撮影した江差線の模様が掲載される予定ですので、お知らせ申し上げます。廃止に揺れ、そして廃止の決まった江差線、御高覧戴けると幸いに思います。都道の際には、Rail Magazine別冊「お立ち台通信VOL.11」の特集記事での「存亡の岐路に立つ江差線」、「お立ち台通信VOL.12」の撮影地ガイドを御参照戴けると幸いです。
 

廃止の決まった江差線、来年の今日はもう訪れない

 投稿者:白玉の人  投稿日:2013年 7月 6日(土)15時21分9秒
編集済
  こんにちは、いつも大変お世話になっています。
江差線の廃止が決定されてから三ヶ月余り、別れを惜しむ旅人で賑わう今日この頃………。運転される臨時列車はすぐに完売、もの凄いブレイク振りです。まるでお祭り騒ぎのようですね。この後に来る寂しさと静けさがたまらなく恐ろしい。もう廃止まで一年を切ってしまっています。今一度、最期に是非、花を咲かせ、飾ってあげたいものです。「ありがとう江差線」と……………。7月5日、Rail Magazineホームページの編集長敬白のコーナーに江差線の臨時列車の模様と、自宅ギャラリースペースに於いての写真展の記事を掲載させて戴きました。廃止に揺れる江差線、そして廃止の決まった江差線、御高覧戴けると幸いに思います。お越しの際にはRail Magazine別冊「お立ち台通信VOL.11」(ネコ・パブリッシング)の特集記事で「存亡の岐路に立つ江差線」の撮影地ガイドを御参照戴けると幸いです。
 

廃止に揺れる、江差線

 投稿者:白玉の人  投稿日:2013年 3月14日(木)15時45分57秒
  こんにちは、いつも大変お世話になっています。存亡が懸念されている江差線非電化区間の話題です。RailMagazineホームページの編集長敬白で江差線の近況を掲載させて戴きました。廃止に揺れる江差線、御高覧戴けると幸いに思います。  

存亡の岐路、江差線

 投稿者:白玉の人  投稿日:2013年 2月12日(火)14時51分9秒
  こんにちは、いつも大変お世話になっています。我が地元、江差線の存亡が懸念されています。開通以来77年でその幕を閉じようとしています。その前に、是非花を咲かせ飾ってあげたいものです。廃止の撤回が無理なら、廃止の延長、出来る事ならDMVにしてでも運転して戴きたいものです。此の度、「お立ち台通信VOL.11」 で存亡の岐路に立つ江差線の撮影地ガイドを担当させて戴きました。御高覧戴けると幸いに思います。  

津軽新城にて

 投稿者:パノラマSHIGA  投稿日:2012年 3月22日(木)22時36分44秒
  お元気ですか。
津軽新城最寄りの陸橋で、日本海の撮影ご一緒した者です。津軽海峡線の撮影は、如何でしたか。このたび、ブログをしっかり更新することにしましたので訪問ください。

http://blogs.yahoo.co.jp/jcp1963kiro/folder/1034646.html

 

お世話になりました

 投稿者:白玉の人メール  投稿日:2011年 9月10日(土)22時13分15秒
  こんにちは、9月10日、函館本線・落部-野田生の俯瞰ポイントでお世話になりました。掲示板に磐物のC57 180の画像をアップさせて戴きました。今後とも宜しく御願いします。   

こんにちは

 投稿者:ドクトル  投稿日:2010年 5月17日(月)15時29分1秒
  ご-たつさま こんにちは
表紙の写真は両毛線の栃木-思川間 小山西高の裏手に当たります
時間的に早ければ 筑波山も写し込めます
ただ車両的には115系しかなく 忘れ去られた 撮影地です
ただ 同席の方で ズイコ-Mシステム100mm f2.8 をE500に付けて撮影してる
強者がいました。
Mの100ミリ 欲しいです・・・・・
 

こんにちは

 投稿者:ごーたつ  投稿日:2010年 5月14日(金)00時09分36秒
  TOPの写真、両毛線ですか?

編成によっては特急マークが無かったり、眉毛(?)の位置がおかしかったりしますが、やはり国鉄特急色はしっくりきますね。
 

いらっしゃいませ

 投稿者:ドクトル  投稿日:2010年 4月16日(金)11時11分56秒
  むさし@足利さまこんにちは
良い景色ですね・・・・・!
これを見て 私も行きたくなりました。

http://homepage3.nifty.com/tetudoushasin/

 

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